Aspal Sirkuit MotoGP Mandalika dari Inggris, Pagar dan Saluran dari Jerman

Laporan Wartawan TribunLombok.com, Sirtupillaili

TRIBUNLOMBOK.COM, LOMBOK TENGAH - Sirkuit MotoGP Mandalika atau Mandalika International Street Circuit dibuat dengan spesifikasi khusus.

Meski merupakan sirkuit jalanan, namun pembangunan mengikuti standar Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) atau Federasi Olahraga Sepeda Motor Internasional.

Karena itu beberapa bahan sirkuit harus diimpor dari luar negeri.

Misalnya aspal khusus dari Inggris, sementara sistem drainase dan pagar pembatas dari Jerman.

"Hanya tiga item itu yang diimpor dari luar negeri. Bahan-bahan selain itu semua didatangkan dari lokal," kata Kepala Divisi Konstruksi PT Indonesia Tourism Development Corporation (ITDC) Aris Joko Santoso, Senin (21/12/2020).

Misalnya, drainase huraton di sepanjang lintasan, modelnya spesifik dan kualitas berbeda.

Permukaan drainase ini tampak kecil tetapi di bawahnya besar sehingga berfungsi efektif untuk menyerap air.

Baca juga: Dorna Sport akan Turun Cek Kesiapan Sirkuit Mandalika

Baca juga: Bangkitkan Pariwisata di Masa Pandemi, 200 Peselancar Surfing di Pantai Seger Mandalika

"Bisa dibuat di lokal tapi butuh waktu untuk alih teknologi, dan butuh produksi besar untuk bisa dijual di lokal," katanya.

Aris menyebut, nilai pembuangan saluran saja sekitar Rp 75 miliar.

Secara keseluruhan, kontrak pengerjaan sirkuit Mandalika dengan PT PP (Persero) hampir Rp 900 miliar.

Antara lain untuk pekerjaan aspal, track lane, verge and kerb, run off, inner and outer service road.

Kemudian hauraton drainage, concrete barrier, tunnel, gravel bed, dan sebagainya.

Proyek tersebut memiliki masa pekerjaan 350 hari.

Saat ini, progres ground work atau pekerjaan tanah telah mencapai 94,3 persen.

Baca juga: Pencurian di Hotel Gili Trawangan, Polres Lombok Utara Ciduk 2 Pencuri dan 3 Orang Penadah

Pekerjaan tanah ini terdiri dari land clearing seluas 497,239 meter per segi atau 94,74 persen.

Kemudian pemasangan pagar beton precast keliling sepanjang 5,502 meter atau 88,03 persen.

Galian tanah track mencapai 243,023 meter atau 97,03 persen.

Timbunan tanah mencapai 311,413 meter kubik atau 89,32 persen, dan ground improvement atau perbaikan tanah seluas 16,540 meter per segi telah mencapai 100 persen.

Sementara pengerjaan untuk jalan spesifikasi khusus baru mencapai 33,78 persen.

Haris mengatakan, dengan target yang ada tim bekerja siang dan malam.

Meski dikerjakan 24 jam, ITDC menjamin kualitas sirkuit jalanan tersebut dan akan menjadi yang terindah di dunia.

Sirkuit MotoGP Mandalika memiliki panjang 4,320 kilometer dengan 17 tikungan.

Sirkuit ini istimewa karena berdekatan dengan pantai-pantai indah di kawasan Mandalika.

(*)